FedEx, como todos los principales servicios de envío y la mayoría de las aerolíneas, opera en un modelo de hub y radio. ¿Qué es eso, preguntas?
Bueno, se ve así desde una vista de pájaro. Si considera que cada cuadrado negro es un “centro”, puede trazar un mapa de cómo funciona.
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¿Cómo se obtiene algo de un cuadrado verde a la izquierda a un cuadrado púrpura a la derecha? Bueno, si fuera solo un paquete, lo conducirías o volarías directamente allí. Sin embargo, ¡eso no es rentable cuando habla de millones de paquetes por día! En su lugar, toma paquetes del cuadrado verde a la izquierda, los envía al cuadrado negro más cercano (y luego los coloca en un vuelo de carga grande programado regularmente (o camión) que sigue esas líneas negras. El paquete luego pasa de cuadrado negro a negro cuadrado a cuadrado negro hasta que esté cerca del centro más cercano a su destino, luego invierte el proceso para llegar al destino.
Aquí hay una vista más específica para ti:
Ese es un sistema de concentrador y radio. Digamos que vives en un suburbio de Houston, Texas, por ejemplo, Pearland, Texas, y quieres enviar a la ciudad cerca de Nueva Orleans, Louisiana (elegí a esos dos desde que hice el viaje antes, y son alrededor de ocho horas en el límite de velocidad).
Primero, el remitente lleva su paquete a una tienda de envío local: su punto de origen. Ese día o el siguiente, ese paquete se entrega al centro de enrutamiento local de FedEx en Pearland, su Spoke local. Se coloca en un área donde espera varias horas y luego se coloca en un camión que entrega desde el radio más cercano (Pearland) hasta el centro más cercano (depósito de envío de FedEx) en Houston. Desde allí, se conduce al aeropuerto, donde se carga en un avión de carga de FedEx y se traslada al siguiente centro. En este ejemplo, no hay un centro entre Houston y Nueva Orleans, pero si lo hubiera, el vuelo se detendría allí, dejaría paquetes para esa área, recogería los paquetes que iban en la dirección del avión y volvería apagado.
Ahora que el avión aterriza en Nueva Orleans, sucede el proceso inverso. Se descarga del avión, se lleva a un depósito de envío en esa ciudad importante, se ordena y se envía al radio más cercano a su destino, luego se clasifica en el radio y se conduce en una ruta de entrega para eventualmente llegar a usted.
Ese es el proceso básico por el que pasa cualquier paquete en estos días: es el método de logística más eficiente (y rentable) disponible. Agregue a esa serie demoras en cualquier momento, como el clima, creando un retraso en el vuelo, un camión averiado o cualquier otra cosa. Si realiza envíos internacionales, hay demoras en cada frontera ya que los funcionarios de Aduanas tienen que atender sus propios deberes con respecto a su paquete.
Si considera que la mayoría de las entregas continentales realmente ocurren dentro de 3-4 días, ¡es realmente increíble! ¿Te imaginas tener que administrar ese sistema? ¡Qué enorme complejidad!
Ajay Jarhad también tiene razón, que las compañías navieras reducen los tiempos de entrega. Después de todo, es mejor no prometer y entregar en exceso que al revés.
¡Y no olvide que la persona que le envía el paquete también puede tener tiempo de procesamiento y demoras!