¿Qué significa la clase de carga 60? ¿Cómo funciona una calculadora de clase de carga?

La clase de carga (así como los códigos NMFC) solo se requieren cuando se envía carga a través de LTL (menos de la carga de un camión) o volumen (menos de una carga de camión pero más de 12 ‘de espacio en el remolque). Las clases de carga son necesarias para los precios de transportistas centralizados desde la desregulación . No entraré en toda esa historia, pero si tienes curiosidad, el enlace se proporciona arriba.

Se requiere determinar una clase de envío de carga para poder calcular adecuadamente sus costos de envío. También es un factor muy importante cuando se trata de lidiar con cualquier posible reclamo de flete.

Las preguntas más comunes que escuchamos de los cargadores es qué clase de carga elegir. A menudo escuchamos cosas como: “Acabo de elegir la Clase 85 para mi cotización”. Lo que quizás no entienda es que al no elegir la clase de carga correcta, el transportista volverá a clasificar el envío y luego recibirá una nueva factura. Un poco de conocimiento en lo que respecta a la clase de carga le ayuda a ahorrar no solo dinero, sino también tiempo, recursos y, lo que es más importante, evitar retrasos en el envío de carga a su cliente.

¿Qué es una clase de carga?

Las clases de carga están diseñadas por la NMFTA para obtener precios de carga estandarizados comunes para su envío cuando trabaja con diferentes transportistas de carga. Las clases de carga están definidas por la National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) y se ponen a disposición a través de NMFC o National Motor Freight Classification.

Solo en los EE. UU. Esto es obligatorio. A cada producto o tipo de producto se le asigna una Clasificación Nacional de Carga Motorizada (NMFC) y la clase correspondiente por envíos de carga inferiores a la carga de camiones (LTL). El sistema (NMFC) es un método estandarizado diseñado para brindar a los consumidores una estructura de precios uniforme al transportar carga. Hay 18 clases de carga a las que puede pertenecer un envío (o varias clases de carga), siendo la clase 50 la clase más barata para enviar, y la clase 500 como la más cara. La clase de carga asignada a un artículo (hay más de 18,000 artículos enumerados con las clases de carga asignadas) que es importante para los transportistas al determinar el precio cobrado al cliente.

¿Qué determina una clase de carga?

La clase de carga se calcula en función del peso, la longitud y la altura de los artículos, la densidad, la facilidad de manejo, el valor y la responsabilidad por daños / robo. Las definiciones para cada uno son las siguientes:

  1. (Peso, longitud, altura) Densidad y valor: las pautas de densidad asignan la clasificación 50 a la carga que pesa 50 libras por pie cúbico. La Junta de Normas de Clasificación de Productos (CCSB) asigna las clasificaciones 70, 92.5, 175 y 400 a la carga con densidades de 15, 10.5, 5 y 1 libra por pie cúbico, respectivamente. La carga menos densa que 1 libra por pie cúbico se clasifica como 500. La densidad es el espacio que ocupa el artículo en relación con su peso. La densidad se calcula dividiendo el peso del artículo en libras por su volumen en pies cúbicos. El volumen de su artículo en pies cúbicos es Largo x Ancho x Alto / 1,728, donde todas las dimensiones se miden en pulgadas. La densidad de su artículo = Peso / Volumen, donde el Peso se mide en libras y el Volumen se mide en pies cúbicos.
  2. Capacidad de almacenamiento : la mayoría de las mercancías se almacenan bien en camiones, trenes y barcos, pero algunos artículos están regulados por las políticas del gobierno o del transportista. Algunos artículos no se pueden cargar juntos. Los materiales peligrosos se transportan de maneras específicas. El peso, la longitud o las protuberancias excesivas pueden hacer que la carga sea imposible de cargar con otra carga. La ausencia de superficies de carga hace que la carga sea imposible de apilar. Una clasificación de capacidad de almacenamiento cuantificable representa la dificultad para cargar y transportar estos artículos.
  3. Manipulación: la mayoría de la carga está cargada con equipos mecánicos y no presenta dificultades de manipulación, pero algunas cargas, debido al peso, la forma, la fragilidad o las propiedades peligrosas, requieren atención especial. Se asigna a los artículos una clasificación que representa la facilidad o dificultad de cargar y transportar la carga.
  4. Responsabilidad: la responsabilidad es la probabilidad de robo o daño de la carga, o daño a la carga adyacente.
    La carga perecedera o la carga propensa a la combustión o explosión espontánea se clasifica según la responsabilidad y se le asigna un valor por libra, que es una fracción de la responsabilidad del transportista. Cuando la clasificación se basa en la responsabilidad, también se debe considerar la densidad.

La clase de carga 60 se refiere a piezas y accesorios de automóviles que varían entre 30 y 35 libras / pie cúbico. Una calculadora de clase de carga funciona evaluando los diversos matices del material que el remitente desea enviar y clasificándolo en clasificaciones de envío predeterminadas. Las clases de carga están diseñadas para estandarizar los precios de carga para su envío cuando trabaja con diferentes transportistas, almacenes y corredores. La National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) define las diversas clases de carga en función del peso, la longitud y la altura, la densidad, la facilidad de manejo, el valor y la responsabilidad de cosas como robo, daño, rotura y deterioro.

Accesorios y repuestos de automóviles. Los códigos de clase ayudan a separar los diferentes tipos de carga, los transportistas LTL usan estos códigos todo el tiempo ya que combinan una gran cantidad de carga diferente y la envían.

Aquí hay un artículo rápido que explica la clase un poco más en profundidad.

Envío para Startups: Clasificación – Logística transversal

Hola

El siguiente blog me pareció muy útil. Hay una sección de clase de carga que le dirá todo lo que necesita saber.

Cuatro pasos a tener en cuenta al enviar LTL