¿Por qué la industria naviera de un ingeniero marino está en mal estado?

No creo que las cosas estén en mal estado. Es una cosa diferente que la industria naviera está a punto de recuperarse de la caída del pasado. El porcentaje de empleo ha disminuido, sin embargo, la industria nunca dejó a nadie sin trabajo y sin trabajo. Un chico normal y apasionado siempre continuó navegando a tiempo. La inundación de los Institutos Marítimos no pudo satisfacer la capacidad de los reclutadores, por lo que nacieron los Agentes. Si nos enfrentamos a la caída, nos empujó a buscar otras opciones previamente declaradas inferiores. Abrió miles de oportunidades de personas indefensas en Offshore y otros pequeños campos de envío. Pero la situación está cambiando. Espero que las cosas vuelvan a la normalidad pronto. Como dice el Capitán Raman, estoy de acuerdo. Esperamos que vuelva a brillar como antes. Pero si no mantenemos la industria en funcionamiento, ¿cómo se puede mejorar pronto? Ese es el hecho. Cada vez más personas deben buscar trabajo siempre que sea posible. La experiencia trae oportunidades. El trabajo a bordo es algo similar pero difiere en el tipo de tamaño y la carga. Es mejor tener algo que no tener nada. Un ingeniero marino, si tiene un IndianCOC de OOEW (Certificado de competencia para el Oficial de Ingeniería Watch), apuesto a que nunca puede estar vacío. Siempre tendrá un trabajo, suficiente tiempo y dinero. Todo lo que se necesita, trabajo duro para llegar a ese nivel. Tenemos trabajos, no tenemos suficientes personas que conozcan ese trabajo. Los exámenes y certificados de competencia nos convierten en Oficiales, a diferencia de SP, DSP u otros Oficiales Gazetted en tierra. Es todo una cosa Trabajo duro. Industria y nunca pueden ser lo mismo, pero el trabajo duro puede ser lo mismo.