La respuesta simple es que a principios y mediados de la década de 2000, el negocio de envíos estaba en auge con incrementos de volumen de más del 10% cada año. Entonces, las líneas de barcos tenían mucho dinero entrando y comenzaron a ordenar más y más barcos para ponerse al día con los volúmenes o prepararse para los volúmenes en constante aumento del futuro. Luego, la recesión económica de 2008/2009 golpeó y los volúmenes cayeron por un precipicio, pero muchos barcos ya fueron entregados o en proceso de construcción. Hay más que eso (tarifas, rutas comerciales, modernización de flotas, alianzas para compartir barcos, etc.), pero esa es la respuesta simple.
Han aumentado los volúmenes y en realidad está empezando a mejorar, pero la congestión en los puertos y terminales está empeorando, por lo que ahora están tratando de ponerse al día con las nuevas instalaciones y las nuevas tecnologías. Los barcos más grandes significan llamadas a puertos más grandes con más contenedores entrando y saliendo, lo que ejerce una presión y estrés tremendamente mayores en las terminales y la infraestructura para que la carga entre y salga de las terminales en el lado terrestre.
- ¿Qué servicio de mensajería puedo usar para enviar una botella de perfume usado desde el Reino Unido a Zambia?
- Cómo hacer que me envíen un auto usado si es de otro estado
- USPS entregó mi correo hoy, pero en su sitio web dice que mi paquete se entregará hoy que el maillady no me lo dio. ¿Por qué?
- ¿Cuánto tiempo tarda un buque de carga desde California en llegar a China?
- ¿Por qué los fabricantes chinos tardan tanto en enviar artículos a los Estados Unidos de América?