Primero debe comprender que ahora hay 7 empresas de conducción de la marca Fedex (más la marca corporativa suprema y la empresa de copia / envío)
Fedex Express la compañía original
Fedex Ground
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Fedex Home (la película de video directo)
Fedex Custom Critical
Además, las compañías de remolques de tractores como Heavyweight, LTL y Freight …
Ahora sé cómo funcionan algunos de estos … ¿Pero estás pidiendo un “día en la vida” o “cuáles son los beneficios de cada uno”?
Expreso – Empleados por hora, beneficios completos, buen plan de jubilación – trabaja de lunes a viernes (y algunos lo hacen los sábados).
Terreno: pagado por pieza (recogida y entrega) si es el propietario de la ruta, cada hora si se subcontrata (generalmente), los beneficios varían ya que usted es un trabajador autónomo como propietario de la ruta o una mano contratada que trabaja por hora. La jubilación es lo que consigas ahorrar. Funciona de lunes a viernes desde la salida del sol hasta que se entrega y recoge el último paquete …
Hogar: una subdivisión de Ground que se especializa en entregas residenciales, funciona de martes a mediodía hasta las 8 aproximadamente, límites de peso y tamaño de paquete más pequeños que Ground o Express. También los contratistas que compran rutas y mantienen sus camiones como lo hace Ground y se les paga por la parada en lugar de por la pieza si recuerdo correctamente …
Si quieres el “día de la vida”, puedo contarte sobre Express.
Llegan conductores expresos (a tiempo completo) y muchos cargan camiones por la mañana, generalmente 1 persona comienza un poco antes y carga tres camiones (el suyo y el camión a cada lado de la alineación). Estos conductores vecinos llegan un poco más tarde (aproximadamente a la mitad de la mañana) y organizan sus camiones por orden de detención (el cargador generalmente hace esto a su propio camión a medida que avanzan). Una vez que el tipo termina, los conductores equilibran las cargas (las personas con demasiadas paradas transfieren algunas a sus rutas vecinas que son más ligeras) y todos salen. Se entregan las paradas prioritarias, luego las noches estándar y las paradas de 2 o 3 días se realizan en el orden que sea más eficiente. Después de eso, el conductor hace las recogidas en su área y regresa, alguien más descarga los camiones para que se vayan a casa al regresar y procesar su papeleo.
Algunos conductores trabajan de 7 am a 3 pm, otros de 9 am a 5 pm y algunos en áreas más remotas trabajan de 8 am a 7 pm (4 días a la semana).
También hay algunos conductores a tiempo parcial que entran y descargan los paquetes por la mañana desde los contenedores de envío y luego salen para ofrecer paradas prioritarias únicamente, trabajan de 7 a.m. a 11 a.m. Otros temporizadores a tiempo parcial trabajan alrededor de las 3 p.m. a las 8 p.m. en rutas de recogida en áreas concurridas. Estos conductores a menudo descargan la carga de los camiones del temporizador completo y hacen cosas como clasificar y escanear las letras y los paquetes, inspeccionar el paquete de materiales peligrosos o internacionales o incluso cargar los contenedores de envío.
Existe una variedad de trabajos de manejo, por lo que generalmente puede encontrar una ruta que se ajuste sin demasiados problemas.